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產(chǎn)品名稱:1噸2噸3噸5噸電動(dòng)柴油叉車加裝電子稱重系統(tǒng)

產(chǎn)品型號(hào):YCS

更新時(shí)間:2024-07-17

產(chǎn)品特點(diǎn):1噸2噸3噸5噸電動(dòng)柴油叉車加裝電子稱重系統(tǒng),主要用于倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中貨物的轉(zhuǎn)移稱量、計(jì)重、計(jì)數(shù),如鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)、郵政、物流、工廠、五金廠、礦山、倉(cāng)儲(chǔ)等。公路貨物的盤點(diǎn)稱量、倉(cāng)庫(kù)物品搬運(yùn)等都能使用;工礦企業(yè)成品庫(kù)、半成品庫(kù)貨物出入庫(kù)稱量等等、可以節(jié)約大量人工物力同時(shí)提高工作效率。

產(chǎn)品詳細(xì)資料:

1噸2噸3噸5噸電動(dòng)柴油叉車加裝電子稱重系統(tǒng)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介:
主要用于倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中貨物的轉(zhuǎn)移稱量、計(jì)重、計(jì)數(shù),如鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)、郵政、物流、工廠、五金廠、礦山、倉(cāng)儲(chǔ)等。公路貨物的盤點(diǎn)稱量、倉(cāng)庫(kù)物品搬運(yùn)等都能使用;工礦企業(yè)成品庫(kù)、半成品庫(kù)貨物出入庫(kù)稱量等等、可以節(jié)約大量人工物力同時(shí)提高工作效率。

叉車加裝稱重系統(tǒng)原理:
稱重系統(tǒng);包括傳感器、接線盒、無(wú)線接發(fā)器、稱重顯示器集成一體。是我公司根據(jù)現(xiàn)在高效工作市場(chǎng)環(huán)境下、開(kāi)發(fā)出來(lái)的創(chuàng)新產(chǎn)品,是在叉車上改進(jìn)創(chuàng)新而出;加裝的主體部件稱重掛架、稱重儀表顯示器;基本由這兩大部件組成。整體稱重誤差在1‰—2‰左右。加裝對(duì)象市面上所有國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口品牌叉車都以可加裝。

叉車電子秤參數(shù)


精度:千分之一
有線、無(wú)線兩種可選
稱重量程:1噸、1.5噸、2噸、3.5噸、5噸、10噸。
分度值:1噸/1kg、1.5噸/1kg、2噸/1kg、3.5噸/kg、5噸1kg、10噸/2kg。
A、大稱重重量:10T
B、分度值:1、2KG;
C、電源:12V;
D、精度:±0.5KG;
F、功耗:約0.2W
G、工作環(huán)境溫度:-40℃——70℃

1噸2噸3噸5噸電動(dòng)柴油叉車加裝電子稱重系統(tǒng)

內(nèi)燃機(jī)叉車秤功能:
1、常規(guī)型具有稱量、重量顯示、去皮、累加、清零等功能
2、智能型在常規(guī)型的基礎(chǔ)上增加了打印功能、儲(chǔ)存、查詢功能,可以實(shí)現(xiàn)時(shí)間日期、貨號(hào)、重量的單次、匯總打印、儲(chǔ)存、查詢等功能
3、無(wú)線傳輸功能,用于對(duì)接計(jì)算機(jī)、大屏幕顯示器、配稱重軟件等。

該方案優(yōu)點(diǎn)是:傳感器直接受力,避免了摩擦力問(wèn)題,測(cè)量數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定,稱重誤差可控制在0.5%以內(nèi),還不會(huì)影響叉車本身的承載性能;其缺點(diǎn)是:當(dāng)貨物在貨叉上的前、后位置不同時(shí),系統(tǒng)得到的采集數(shù)據(jù)就會(huì)出現(xiàn)很大誤差。
    在貨叉架上增加1套掛架機(jī)構(gòu),掛架通過(guò)4個(gè)傳感器同貨叉架剛性連接在一起,4個(gè)傳感器所受剪力之和即為負(fù)載質(zhì)量。采用這種方案,數(shù)據(jù)處理模塊可根據(jù)4個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合計(jì)算,與每個(gè)傳感器所分配到的載荷無(wú)關(guān),因此對(duì)于偏載和載荷位置變化都能處理得較好。該方案的優(yōu)點(diǎn)是:整個(gè)稱量誤差小于0.3%,實(shí)際應(yīng)用效果良好;
    該系統(tǒng)整個(gè)機(jī)構(gòu)通過(guò)過(guò)渡掛架安裝在貨叉架上,掛架通過(guò)拉力傳感器和補(bǔ)償機(jī)構(gòu)與過(guò)渡掛架相連。當(dāng)貨叉承載時(shí),載荷質(zhì)量通過(guò)掛架傳遞到拉力傳感器。當(dāng)出現(xiàn)偏載或載荷位置前后不同時(shí),4個(gè)補(bǔ)償機(jī)構(gòu)可通過(guò)受拉(或受壓)來(lái)保證施加在傳感器上的力始終垂直向下。
    該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是:稱重精度比較理想,誤差一般在0.2%以下。更有利于稱重系統(tǒng)的推廣;其缺點(diǎn)是:由于添加了過(guò)渡掛架,加大了失載距,使叉車承載能力有所下降,另外補(bǔ)償機(jī)構(gòu)使用一段時(shí)間后,需要進(jìn)行調(diào)節(jié)校正。
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